Diyvehiclerepair
- Czy zawory należy regulować na gorąco czy na zimno??
- W jakiej temperaturze działa zawór wydechowy?
- Czy zawory zaciskają się, gdy są gorące??
- Skąd mam wiedzieć, czy mam rzęsy??
- Co robi zawór wydechowy silnika??
- Dlaczego w niektórych silnikach przewidziany jest odstęp popychacza??
- Podczas regulacji zaworów, w jakiej pozycji musi znajdować się tłok??
- Czy zawory nie mają objawów regulacji??
- Który zawór jest wlotowy i wydechowy?
- Kiedy należy ustawić luz zaworowy??
- Co się stanie, jeśli luz zaworowy jest zbyt luźny??
- Co się stanie, jeśli zawory zostaną ustawione na szczelne??
- Jak wyregulować hydrauliczne podnośniki luzów zaworowych??
- Czy kompresja efektu luzu zaworowego??
- Jak często trzeba regulować luz zaworowy?
Czy zawory należy regulować na gorąco czy na zimno??
Główni producenci wałków rozrządu zalecają ustawienie zaworów na zimno, aby uniknąć błędnych regulacji podnośników, które mogą być „napompowane”. Jeśli ustawiasz zawory na świeżym silniku, który nie był uruchamiany, wszystko powinno być dobrze nasmarowane przed rozpoczęciem.
W jakiej temperaturze działa zawór wydechowy?
Większość samochodowych zaworów wydechowych pracuje w zakresie temperatur od 650⁰C do 875⁰C. Dlatego należy zachować ostrożność przy doborze materiału zaworu pracującego przy wysokich naprężeniach termicznych (wysoka temperatura) i mechanicznych. Zawory wydechowe mogą osiągnąć maksymalną temperaturę 800°C.
Czy zawory zaciskają się, gdy są gorące??
Ekstremalna temperatura trzpienia zaworu wydechowego z pewnością spowoduje, że ta część trzpienia rozszerzy się bardziej niż aluminiowa głowica. Luz zaworu wydechowego będzie ciaśniejszy, gdy silnik jest gorący.
Skąd mam wiedzieć, czy mam rzęsy??
Aby określić luz zaworowy, odejmij squish od żądanego wzniosu otwarcia zaworu. Krzywka na wykresie dotyczy płaskiej głowicy, przy użyciu zgniatania 0.002" luz zaworowy powinien wynosić 0.0127" lub 0.013". Wydech można ustawić o kilka tysięcznych większy, aby umożliwić rozszerzalność cieplną.
Co robi zawór wydechowy silnika??
Zawór wydechowy to zawór, który uwalnia spalone gazy z butli. Zawór wydechowy zamyka się podczas początkowej części suwu ssania.
Dlaczego w niektórych silnikach przewidziany jest odstęp popychacza??
Głównym celem luzu popychacza jest umożliwienie małej szczeliny dylatacyjnej trzonka zaworu i popychaczy, aby złagodzić skutki nagrzanego silnika.
Podczas regulacji zaworów, w jakiej pozycji musi znajdować się tłok??
Zgodnie z ogólną zasadą, najbliższy punkt tłoka względem luzu zaworowego podczas obrotu silnika znajduje się między 15 stopniami a 5 stopniami przed zachodzeniem górnego martwego punktu w przypadku zaworu wydechowego i między 5 stopniami i 15 stopniami za zachodzeniem górnego martwego punktu w przypadku wlotu zawór.
Czy zawory nie mają objawów regulacji??
Zbyt duży lub zbyt mały luz zaworowy może powodować słabe osiągi lub nierówną pracę na biegu jałowym, ponieważ silnik nie może „oddychać” normalnie i pracować z maksymalną wydajnością. Zbyt duży luz oznacza, że zawory prawdopodobnie będą stukać i na dłuższą metę spowodują uszkodzenie zaworów, krzywek wałka rozrządu lub wahaczy.
Który zawór jest wlotowy i wydechowy?
Zawory dolotowe wpuszczają powietrze, a zawory wydechowe wypuszczają powietrze. Są ukształtowane tak, aby miały smukły trzon prowadzący do bardziej płaskiej powierzchni, a zawory wlotowe często są większe niż wydech. Każdy zawór jest zaprojektowany tak, aby poruszał się tylko w górę iw dół, a nie na boki.
Kiedy należy ustawić luz zaworowy??
Ustaw luz zaworu wlotowego, gdy zawór wydechowy zaczyna się otwierać. Spowoduje to umieszczenie podnośnika wlotowego w okręgu podstawowym, w którym chcesz, aby był. Następnie ustaw luz zaworu wydechowego, gdy zawór wlotowy znajduje się mniej więcej w połowie po stronie zamykającej.
Co się stanie, jeśli luz zaworowy jest zbyt luźny??
Jeśli luzy zaworowe staną się zbyt luźne, doprowadzi to do głośnej pracy silnika. W konsekwencji spowoduje to ostatecznie uszkodzenie krzywek wałka rozrządu; wahacze (jeśli są na wyposażeniu) i końcówki samych zaworów.
Co się stanie, jeśli zawory zostaną ustawione na szczelne??
Prowadzenie samochodu ze zbyt dokręconymi zaworami
Jazda ze zbyt ciasnymi zaworami powoduje większe uszkodzenia. W ciężkich przypadkach silnik może się przegrzać i przepalić zawór, co jest znacznie bardziej kosztowną naprawą. Jeśli zauważysz te znaki ostrzegawcze i nie zajmiesz się nimi, prawie na pewno tego pożałujesz.
Jak wyregulować hydrauliczne podnośniki luzów zaworowych??
Aby wyregulować podnośniki hydrauliczne, dwoma palcami obróć popychacz, gdy nakrętka blokująca jest delikatnie dokręcana. Kiedy wyczuwalny jest opór na popychaczu, to zero lash. Regulator jest dokręcany zgodnie ze specyfikacją, a następnie śruba ustalająca blokuje go na miejscu. Podczas wymiany komponentów mechanizmu rozrządu zaworowego zawsze sprawdzaj geometrię wahacza.
Czy kompresja efektu luzu zaworowego??
Nie. Test ściskania służy do pomiaru uszczelnienia w cylindrze, zarówno przez zawory, jak i pierścienie. Nie można niczego przyznać testem ściskania co do regulacji zaworów, bo to nie ma związku z tym.
Jak często trzeba regulować luz zaworowy?
Regulacja luzu zaworowego to stosunkowo nieskomplikowana procedura. Luz zaworowy należy sprawdzać i regulować w razie potrzeby jako normalny proces konserwacji co 1000 do 3000 godzin po wstępnej regulacji.
